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業務案内 鉄鋼部
鉄鋼部
最小予算で最大能率。安全と高効率を叶えた実績が誇りです。
1960年の創立以来、鉄道・道路トンネルを始め、ダム建設に伴う水路トンネルの掘削、そして都市部の各種シールド工事用の新品・中古レールや分岐器の販売及びリースを主な業務として展開する鉄鋼部は、昭和・平成・令和の長きにわたり国内・国外問わず数多くの現場で獲得してきた知識と経験を活かした、安全性と作業効率が高く最小の予算で最大の能率を発揮する環境作りをお手伝いいたします。 特に工事用分岐器に関しては、新品・中古の対応はもとより、数多くの実績を有する特殊分岐器の製作においては、蓄積したノウハウによって、可能な限りのご要望にお応えするべく取り組みを行い、お客さまに高い評価をいただいております。 分岐器の販売及びリースを行っております。
WORKS 実績のご紹介
青函トンネル
工事運搬用の中古レールと分岐器の納入を受注。
レールはほぼ全量、分岐器は使用数量の約半数を納入。
INFORMATION：
期間
- 1970年～1980年
海底部
- 竜飛工区/鹿島建設・熊谷組・鉄建建設JV
吉岡工区/大成建設・間組・前田建設工業JV
陸上部門
- 三岳工区/大林組・清水建設JV
算用師工区/飛島建設・三井住友JV
浜名工区/フジタ工業
納入品目
- レール約10,500t・分岐器約200基
山陽・東北・上越新幹線
山陽、東北新幹線は日本国有鉄道発注。
レールは国鉄の貸与の為納入出来なかったものの、分岐器は使用数量の約3分の1を受注。
上越新幹線は鉄建公団発注のトンネル工事の為レール、分岐器共に受注。
INFORMATION：
期間
- 1975年～1985年
東京湾横断道路（アクアライン）
全工区8工区のシールドトンネル。
レールは東京湾横断道路(株)（清算事業団発生のレール）の貸与であったが、分岐器は全7工区の全量を納入し、他レールの切断、穴明け加工、部品も受注した。
INFORMATION：
期間
- 1995年～1998年
納入品目
- 分岐器 約120基
のと鉄道鉄道撤去工事
のと鉄道の廃止に伴い、下記数量のレール木枕木他を購入し撤去工事をした。2007年の能登半島地震発生によって直撃されたが、直接の被害はなかった。
INFORMATION：
期間
- 2007年
工事区間
- 穴水境界～輪島市間／穴水～蛸島間
軌道長
- 76.5km
納入品目
- レール延長 約6,000t
購入数量
- 木枕木 約110,000本
トルコ ボスポラス海峡横断鉄道トンネル
ボスポラス海峡で分断されていた東側アジア圏と西側ヨーロッパ圏を繋げる鉄道工事である。（大成JV向け）
INFORMATION：
期間
- 2005年10月
納入品目
- レール延長 約55,000m（約2,200t）／分岐 約25基／鋼製枕木3,500t／その他部品
マレーシア パハンセランゴール導水路トンネル
山間部の飲料水を、首都クワラルンプール周辺に供給する為のトンネルである。世界最大クラスのトンネル延長。（清水建設JV向け）
INFORMATION：
期間
- 2010年9月～2015年3月
トンネル延長
- 44.6km
納入品目
- レール延長 約70,000m／分岐 約30基／その他部品